빈티지 자동차의 LED 헤드 라이트 업그레이드 : 법적이든 아니든?

LED 주변 규칙 및 고강도 배출 (HID) 헤드 라이트 업그레이드의 변경으로 인해 혼란이 발생했습니다. 

클래식 자동차 소유자의 경우, 그러나 특정 자동차에는 최근에 구제되었습니다.

1 월에 Driver & Vehicle Standards Agency는 MOT 매뉴얼을 업데이트하여 다음을 명시했습니다.‘기존 할로겐 

헤드 램프 장치는 고강도 방전 (HID) 또는 조명 방출 다이오드와 함께 사용하도록 변환해서는 안됩니다.

 (LED) 전구. 그러한 변환이 완료되면 헤드 램프에 실패해야합니다.’

그러나 더 나은 자동차 조명의 Gil Keane이 이끄는 압력에 따라, 판결은 자동차로 만들어졌습니다. 

매뉴얼은 1986 년 4 월 1 일 이전에 그 날짜부터 지어진 자동차는 여전히 실패 할 것이라고 말합니다.’광원과

 램프와 호환되지 않습니다’.

DVSA의 말 :‘1986 년 4 월 1 일 이전에 처음 사용 된 차량은 승인 된 유형을 사용할 필요가 없습니다.‘e’ 두드러진

 헤드 램프. 따라서 LED 전구를 사용하기 위해 그러한 차량에서 할로겐 또는 다른 헤드 램프를 변환하면

 규정에 위배됩니다.’

그러나 Keane은 다른 애호가들에게 MP에 연락하여 결정을 완전히 역전시킬 것을 촉구하고 있습니다.“부족

 논리와 불공정성은 1986 년 4 월 이후에 만든 자동차에 동일하게 적용됩니다. 독자들이 추진에 참여하기를 바랍니다.

 DFT는 작업을 마치고 이러한 비논리적이고 불공평하며 안전하지 않은 변화를 완전히 철회합니다.

“각 이메일이나 편지가 얼마나 많은 차이를 만드는지 너무 강조 할 수 없습니다. 한 목소리가 조용해 보일 수 있습니다.

 그러나 함께 우리는 많은 소음을 만들 수 있습니다.”

“우리는 이것을 이길 필요가 있습니다.” 그는 말한다.“DFT는 기존 헤드 라이트가 있다는 주장을 계속 생각해냅니다.

 LED 전구를 사용하도록 설계되지 않았으며, LED 헤드 라이트 업그레이드가 

기존 헤드 라이트와 협력하기 위해 비용으로 디자인하고 개발했습니다.

“전염병과 마찬가지로,이 어리석은 판결은 그것을 감당할 수없는 사람들에게 가장 힘들게 될 것입니다.”

편지에서 Keane은 그의 MP 인 Nadhim Zahawi와 국회의 의회 부서 인 Baroness Vere에게 감사했습니다.

 양보를 위해 교통부에서 : 그러나 다음을 덧붙였다.‘나와 다른 많은 사람들은 걱정하고 있습니다 

불편하고 위험한 위치에 남아있는 수천 명의 새로운 자동차 소유자의 곤경.

‘12 년 전에 헤드 라이트가 업그레이드 된 1991 년 Saab 컨버터블과 같은 자동차가 옳을 수는 없습니다. 

그리고 매년 MOT 테스트를 통과 한 이후로 Dim과 위험한 헤드 라이트로 되돌아 가야합니다.

‘LED 자동차 조명이 가능하다고 생각되기 전에 1989 년에 만들어진 것으로 오래 전부터 공식화 된 규정.

 엄청난 투자 및 개발은 큰 안전을 제공 할 수 있고 

오래된 자동차의 효율성 개선.’