자동차 LED 헤드라이트에 대한 10가지 오해

오해 1: 루멘이 높을수록 더 좋은가요?

램프의 루멘은 특정 합리적인 범위 내에 있어야 합니다. 너무 어둡거나 너무 밝으면 주행 시야에 영향을 미칩니다. 일부 기업에서는 루멘을 잘못 표기하거나 '조명 이론값' 개념을 이용해 '실제 효과값'을 훔쳐 시장에 나와 있는 LED 조명의 루멘값에 큰 격차가 있다. 초고광도를 과도하게 추구하는 것은 그 자체로 실수이며 핵심은 여전히 ​​실제 수요에 달려 있습니다.

오해 2: LED 전력이 높을수록 더 좋습니다.

전력을 증가시켜 led의 밝기를 높이면 실용적인 문제를 해결할 수 없지만 "LED는 열을 두려워한다"라는 문제를 해결할 수 없기 때문에 수명이 단축됩니다.

신화 3: 자동차 LED 램프와 어느 것이 더 낫습니까?

모든 자동차와 모든 사람은 다른 요구 사항을 가지고 있습니다. 어느 것이 더 적합하다고 말할 수 있습니다. 예를 들어, 원래 자동차의 크세논 램프는 원래 자동차의 반사 그릇을 업그레이드하기 위해 렌즈를 교체해야 하며, 이는 더 비싸고 좋은 LED는 원래 자동차의 반사 그릇과 일치할 수 있으므로 특정 상황에 따라 다릅니다. 개인의 필요.

오해 4: 팬 냉각과 브레이드 벨트 냉각 중 어느 것이 더 낫습니까?

이 두 가지 모델은 방열을 돕기 위한 것이지만 LED 램프의 방열 구조는 단일 부품이 아닌 전체에 의존합니다. 또한 실제 설치와 함께 고려해야 합니다. 다른 구성 요소는 방열만으로는 비교할 수 없지만 전체 방열, 설치 부피 및 조립 공간을 종합적으로 고려해야 합니다.

오해 5: LED 조명 구슬, Kerui 및 Philips가 더 낫습니까?

램프 비드의 선택은 밝기, 조명 유형 및 방열에 대한 포괄적인 고려를 기반으로 하며,

오해 6: LED 조명이 필요합니까?

LED와 크세논 램프의 원리가 다르고 시작 모드가 다르며 안정기가 필요하지 않으며 고전압 고장 및 기타 문제가 없습니다. 그러나 각 램프에는 전원 드라이브가 장착되어 있습니다. LED의 전원 드라이브는 자동차 전자 제품의 사양과 일치합니다.

오해 7: 자동차 LED 조명을 디코딩해야 합니까?

조명 업그레이드 후 구동 컴퓨터가 이상을 감지하여 디코더가 추가되었습니다. LED는 낮은 전류로 시작되어 대부분의 차량에 간섭이 없지만 감지 전원이 있는 일부 차량 라인에는 디코더가 장착되어야 합니다.

오해 8: LED 조명에 척 설치가 필요합니까?

기존 차량의 할로겐 램프로 교체된 LED 램프의 경우, 모델은 기존 차량의 할로겐 램프에 해당하며, 척은 램프 종류에 맞춰져 있습니다. 특수 척이 있는 자동차도 있습니다. Huoding 360도 척은 조명 유형을 조정할 수 있습니다. 또한 대부분의 특수 차량의 특수 문제를 해결하기 위해 몇 개의 척이 있으므로 설치에 대한 걱정은 없습니다~

오해 9: 모든 LED 조명을 설치할 수 있습니까?

100% 아닙니다. 구조의 한계로 인해 일부 모델의 조립 공간이 부족하고 모든 모델에 대한 설치 테스트가 수행되지 않았습니다. Huoding LED는 95% 이상의 차량 모델의 ​​설치율을 커버할 수 있으며, 시장에 나와 있는 대부분의 차량 모델의 ​​설치는 걱정할 필요가 없습니다~

오해 10: 모든 LED 조명이 동일합니까?

차량 주도의 장단점의 차이점은 조명 유형, 수명, 방열 구조 및 사용 재료의 차이에 있습니다. 표면적 차이는 크지 않지만 실제 수명과 수명이 매우 다르기 때문에 모든 페니가 주어집니다.