LED 헤드라이트 VS 제논 헤드라이트: 차이점은 무엇인가요?

이제 야간 운전은 최신 차량에 장착된 다양한 유형의 헤드라이트에서 나오는 눈부신, 심지어 눈부신 빛의 쇼로 변할 수 있습니다. 할로겐 전구에서 나오는 친숙한 따뜻한 노란색 빛은 더 밝고 하얀 발광 다이오드 LED 헤드라이트와 크세논 가스로 채워진 고강도 방전 램프로 빠르게 대체되고 있습니다. 이 두 가지 유형의 헤드라이트의 차이점은 무엇입니까?

LED 헤드라이트

자동차 애플리케이션에서 LED는 특유의 흰색을 가지며 할로겐 램프보다 밝습니다. 그러나 일반적으로 크세논 램프만큼 밝지는 않습니다. LED는 크기가 작기 때문에 좁은 공간에 집어넣고 다양한 패턴으로 배열할 수 있어 자동차 엔지니어와 디자이너가 창의력을 발휘할 수 있는 여지를 더 많이 제공합니다.

LED의 경우 반도체(또는 다이오드)를 통과하는 전류는 다른 유형의 헤드라이트보다 더 밝은 빛을 생성하며 종종 더 넓은 빔 패턴을 갖습니다. LED는 백열등보다 효율이 약 90% 더 높으며 열 발생도 적습니다. LED는 할로겐이나 크세논 램프보다 수명이 길지만 시간이 지남에 따라 어두워집니다.

LED는 다른 유형의 조명보다 에너지를 덜 사용하고 수명이 길며 제조 비용이 저렴하기 때문에 헤드라이트의 주요 유형이 되고 있습니다.

제논 헤드라이트

제논 고강도 방전 헤드라이트는 전구가 있지만 할로겐 조명과 달리 필라멘트가 없어 할로겐보다 수명이 길지만 LED만큼 오래 지속되지 않는 경향이 있습니다. 할로겐보다 에너지를 적게 사용하고 LED보다 에너지를 더 많이 사용합니다. 또한 LED보다 더 뜨겁고 시간이 지남에 따라 어두워집니다.

크세논 헤드라이트에서는 전류가 크세논 가스를 통과하여 두 전극 사이에 아크를 생성하고 종종 LED보다 더 밝은 강렬한 흰색 또는 파란색 빛을 생성합니다. 애프터마켓 크세논 조명은 흰색뿐만 아니라 파란색, 노란색 등 다양한 색조로 제공됩니다.

어두운 도로에서는 일부 제논 조명이 너무 밝아서 하향등으로도 다가오는 운전자의 눈을 멀게 할 수 있습니다. 이를 보완하기 위해 크세논 조명이 장착된 자동차에는 조명이 켜질 때 빔 패턴을 자동으로 조정하는 레벨링 시스템이 있는 경우가 많습니다.

LED와 크세논 조명은 처음에는 고급 차량과 고가 차량에만 제공되었지만 오늘날에는 특히 LED 등 더욱 광범위하게 사용 가능합니다. 일부 제조업체는 적당한 가격의 차량 라인 전체에 걸쳐 LED를 표준으로 삼았습니다. 크세논 조명은 더 적은 수의 새 차량에 제공되지만 애프터마켓에서는 여전히 인기가 있습니다.

어떤게 더 좋아?

조명 유형이 헤드라이트 성능에 영향을 미치는 유일한 요소가 아니기 때문에 말하기는 어렵습니다. 헤드램프의 안전 등급을 평가하는 고속도로 안전 보험 연구소(Insurance Institute for Highway Safety)는 헤드램프 어셈블리의 설계, 도로에 빛을 비추는 반사판이나 프로젝터, 헤드램프의 조준 정도 등 많은 요소가 성능에 영향을 미친다고 말합니다.

IIHS는 헤드램프가 직선과 좌우 곡선을 얼마나 잘 비추는지, 도로 양쪽을 얼마나 잘 비추는지에 따라 좋음, 허용 가능, 나쁨 또는 나쁨으로 등급을 매겼습니다.

IIHS 테스트에서 LED는 일반적으로 다른 유형보다 성능이 더 좋습니다.